नई दिल्ली: रूस-यूक्रेन संघर्ष के बीच जेट ईंधन या एटीएफ की कीमतें छत से गुजरने के साथ, महामारी-पस्त विमानन क्षेत्र दो मोर्चों पर आगे की ओर देख रहा है – संचालन की उच्च लागत और छुट्टियों की योजना बनाने वाले यात्रियों की उड़ानों की कम मांग। एयरलाइन कंपनियां, जो अभी भी कोविड के बुरे सपने से बाहर आने के लिए संघर्ष कर रही हैं, उनके पास एविएशन टर्बाइन फ्यूल (एटीएफ) की आसमान छूती कीमतों के कारण अपनी परिचालन लागत को ऑफसेट करने के लिए हवाई किराए में वृद्धि के अलावा कोई विकल्प नहीं है। उनके इस कदम से यात्रा और पर्यटन क्षेत्र पर असर पड़ने की उम्मीद है, जो महामारी के संकट से भी जूझ रहा है, क्योंकि आने वाले महीनों में जिन लोगों की छुट्टी की योजना है, वे उच्च हवाई किराए को देखते हुए अपने कार्यक्रमों को स्थगित या रद्द कर सकते हैं।
उद्योग के विशेषज्ञों ने कहा कि ईंधन की कीमतों में वृद्धि और रुपये में गिरावट एयरलाइन क्षेत्र को कड़ी टक्कर देने के लिए तैयार है, खासकर ऐसे समय में जब उद्योग कोविड -19 महामारी की छाया से बाहर आने की कोशिश कर रहा था, उद्योग के विशेषज्ञों ने कहा।
तेल कंपनियों ने 1 मार्च को दिल्ली में जेट ईंधन की कीमतों को 93,530 रुपये प्रति किलोलीटर के रिकॉर्ड उच्च स्तर तक बढ़ा दिया – जो पिछले महीने की तुलना में लगभग 9 प्रतिशत अधिक है और मार्च 2021 की तुलना में 57 प्रतिशत अधिक है। इस बढ़ी हुई लागत को पारित किए जाने की संभावना है। यात्रियों, क्योंकि ईंधन लागत एयरलाइन के परिचालन खर्च का 40 प्रतिशत तक है। एयरलाइन के एक सूत्र ने ईटी को बताया कि ज्यादा किराए के मामले में यात्रियों को लागत ट्रांसफर करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है।
एक कार्यकारी ने कहा, “एयरलाइंस अभी भी महामारी से उबर रही है और कोई रास्ता नहीं है कि वे बढ़ी हुई लागत को स्थानांतरित नहीं कर सकते हैं।”
यात्रा उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि मांग बहुत बड़ी है और किराए में वृद्धि होगी क्योंकि कोई नई प्रतिस्पर्धा नहीं आ रही है जो इसे ठंडा कर देगी।
“दो दिन पहले, एक मध्य पूर्वी वाहक ने अपने टिकट खोले और इसका एक बड़ा हिस्सा दो दिनों में फ्लैट में बिक गया। इसलिए, मांग है लेकिन बाजार में शामिल होने की कोई नई क्षमता नहीं है, जिससे किराए को कम करने में मदद मिलती। इसके अलावा, मांग में वृद्धि के साथ किराए पहले से ही बढ़ रहे हैं और आगे बढ़ने के लिए तैयार हैं, ”ट्रैवेल एजेंट्स फेडरेशन ऑफ इंडिया के अध्यक्ष अजय प्रकाश ने ईटी को बताया।
उद्योग के जानकारों का मानना है कि तेल की कीमतों में बढ़ोतरी का मतलब होगा ऊंचे किराए, मांग में गिरावट और रिकवरी की संभावनाओं पर असर।
“अगर तेल की कीमतें सौम्य थीं, तो मुझे लगता है कि फरवरी और मार्च जनवरी के दौरान नुकसान के लिए सक्षम होना चाहिए (ओमाइक्रोन के कारण यात्री संख्या में गिरावट आई), निश्चित रूप से। लेकिन वास्तविक अज्ञात ईंधन की कीमत है, जो दिसंबर से भी अधिक है और हम नहीं जानते कि यूक्रेन में जो हो रहा है, उसके कारण यह कहां समाप्त होगा, ”विस्तारा के सीईओ विनोद कन्नन ने हाल ही में ईटी को बताया। उन्होंने कहा कि एयरलाइंस तेजी से क्षमता वापस ला रही हैं और जल्द ही दिसंबर की तुलना में अधिक उड़ानें संचालित करेंगी। तीसरी तिमाही – अक्टूबर से दिसंबर – भारतीय एयरलाइंस के लिए कोविड के बाद की सबसे अच्छी तिमाही में से एक थी। इंडिगो और स्पाइसजेट जैसी एयरलाइंस (Russia-Ukraine crisis) ने भी यात्रियों की संख्या में वृद्धि और उच्च प्रतिफल के कारण तिमाही में मुनाफा दर्ज किया। इस बीच, कई देशों ने पड़ोसी यूक्रेन में मास्को की सैन्य कार्रवाई के जवाब में रूसी विमानों के लिए अपने हवाई क्षेत्र को बंद कर दिया है।
